No es un coche tan fácil de llevar por donde se desea como un Audi R8, que tiene tracción total. Tampoco como un Porsche 911 de tracción trasera. En parte porque no cambia de dirección con la misma inmediatez y en parte porque, si se acelera con decisión, la parte trasera responde con una sacudida y modifica la trayectoria. Esto puede ser un inconveniente o una ventaja en función de las expectativas de cada conductor.
El DB11 con el motor V8 pesa 115 kg menos que con el motor V12. Quizá eso explique que la capacidad de aceleración desde 0 a 100 km/h sea la misma (ficha comparativa). La potencia extra del modelo V12 sí se nota en que su velocidad máxima es mucho más elevada, así como su consumo. Su aspecto es práticamente similar; solo cambian los faros (que en el V8 tienen el marco interior de color oscuro en vez de plata) y el capó (dos rejillas de ventilación en el V8 y cuatro en el V12).
El V12 de 5.2 L entrega 608 Cv (447 kW) a 6500 rpm y rinde un par máximo de 700 Nm desde los 1500 rpm. El motor incorpora una sobrealimentación por dos turbos, biturbo, y una cilindrada de 5204 cc. Además de ser el primer motor sobrealimentado por turbo de la historia de Aston Martin es también el DB de calle más potente de la historia
detalles:
de 0 a 100 en: 3,9 seg.
velocidad maxima: 320 km/h.
caja de cambio: transmicion automatica ZF de ocho relaciones
motor: v12, 5.2 litros, biturbo.
precio: 230.000 € (precio de modelo 2018)
por ser britanico: tiene el volante en el lado izquierdo.
